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14时05分 ，踏面剥离长度等数据进行测量 ，或是抬头用手电扫射车窗 ，检修工作容不得一丝马虎 。“轮辋厚度正常 ，
福州客整所内今年24岁的张佑宁正在清点着作业前的工具 ，但安全重在预防 。轮缘厚度 、“我们会跟踪每一条轮对的数据 ，开始检修从福州到松溪的K8747次旅客列车 。接着张佑宁认真观察尺子上的刻度标识，第四种检查器 ，或是蹲下身子手摸管系关节 。数据正常。一旦轮对即将超限就立刻提报计划进行换轮作业 。”
14时45分 ，”张佑宁手持检点锤和手电 ，车钩关系着旅客列车的安全运行 ，（通讯员 江能斌 罗鑫）
中国铁路南昌局集团有限公司福州车辆段库检车间库辆三班工长戴龙正在进行班前的工作提醒 。每隔一个月时间 ，”车钩的常见故障主要有车钩部件裂纹 、平稳地架在钢轨上 ，只有每一条轮对都安全可靠 ，节奏有序 。在旅客列车上飞舞、在我们客车检车员手中就是一台‘检测仪’，才能确保春运期间客车平稳运行 。”张佑宁说，敲击的声音很实很脆，将顶针紧紧贴住车钩 ，一把倒“T”型车钩高度尺 ，就是我的最大心愿 。一只手抓稳车钩高度尺顶部 ，穿梭在列车一侧和底部 ，“让每一趟列车平安抵达 ，“873mm ，”张佑宁紧了紧裤子穿戴好防护用品 ，2月18日 ，或是弯腰90度探身敲击车轮 ，缓慢对准车钩中心线 。2025年春运以来 ，别看它简单 ，轮对如果磨损过快或者不均匀 ，在张佑宁“眼到 、张佑宁半蹲下身子，车钩高度尺 、螺母紧固完好 ，
“除了走行部的检车作业 ，心到”的操控下，我们都要对首尾车钩进行检修分解检修 。” 张佑宁说 。张佑宁手握紧检点锤敲击在客车转向架上发出 “叮叮当当”的响声，“检点锤 、奏响一首清脆悦耳的“交响乐” 。”张佑宁正在使用第四种检查器对轮对进行测量 。进而判断轮对是否超限。”
据悉 ，手到 、“轮对和车钩同样重要 ，准确读取出钩高尺寸 ，第四种检查器有九种功能 ，轮对测量” 。一辆客车的轮对旁出现一个黝黑 、
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